8 401 279 90 54 
Мотобуксировщик KOIRA T20 E PRO Электростартер
Новый всесезоннный мотобуксировщик от КОЙРА это принципиально новый подход к строительству буксировщиков. При разработке и изготовлении данного буксировщика были использованы самые современные технологии обработки металла и учтены все известные пожелания. В чем это проявляется:
В мотобуксировщиках KOiRA T используется инновационная рама с минимальным количеством сварных швов изготовленная с помощью высокоточных лазерных и современных гибочных станков из цельной стальной пластины толщиной 3 мм, с усиленными поперечными лонжеронами. В данной конструкции рамы более правильно рассчитано распределение нагрузок на важных силовых узлах, такая рама легче, надежнее. Рама из цельного стального листа, в связи с меньшим количеством сварочных швов менее подвержена коррозии. Как и прежде, все открытые металлические элементы буксировщика покрыты высококачественным полиэфирным порошковым составом обеспечивая высокую степень защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений.
Двигатель и трансмиссия расположены в передней части буксировщика, от бортов по центру обеспечивая правильную развесовку и более легкое управление на сильно пересеченной местности. Установка силового агрегата производится на отдельную металлической станину, которая в свою очередь крепится к раме на специальные амортизирующие подушки которые активно гасят вибрации двигателя не позволяя вибрации двигателя перейти на раму. Но моделях KOiRA T устанавливаются моторы которые прошли еще более качественную и детальную предпродажную подготовку по новым алгоритмам.
Трансмиссия (станина вариатора) выполнена в более долговечном для подшипников двухопорном варианте с удобным и надежным механизмом натяжения приводной (ведущей) цепи посредством регулировки высоты вала (со звездой) специальным регулировочным болтом с большим количеством витков на гайке. Двухопорная станина обеспечивает равномерное распределение нагрузки от вала вариатора на подшипники, не позволяя появится перекосу вала и как следствие исключается возможность быстрого выхода из строя подшипников. Приводная звезда расположена на правом приводном барабане с внутренней стороны (близко к гусенице) для того что бы сохранить дорожный просвет между гусеницами, такой необходимый при преодолении участков с камнями, пнями и бревнами. Приводные барабаны новой формы обеспечивающие более легкую очистку мокрого снега и самоочистку теперь устанавливаются на шпонку, что обеспечивает равномерное вращение барабана на валу.
Комплектация:
- мотобуксировщик
- сервисная книжка
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Технические характеристики
| Бренд | |
|---|---|
| Объём двигателя, куб | 460 |
| Ширина гусеницы, мм | 210 |
| Мощность, л.с | 20 |
| Вес перевозимого груза | 650 |
| Вес, кг | 145 |
| Длина базы, мм | 2828 |
| Гарантия | |
| Тип подвески | Катковая |
| Система запуска | Ручной стартер/электростартер |
| Страна бренда | Россия |
| Страна производства | Россия |
| Фара | Есть |
| Подогрев ручек | Есть |
| Количество тактов | 4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Грузоподъемность, кг | 50 |
| Грунтозацеп, мм | 21 |
| Особенности | |
| Трансмиссия | Вариатор |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Зажигание | CDI |
| Тип топлива | АИ92-95 |
| Мощность (по диапазонам) | от 11 |
| Объём двигателя (по диапазонам) | 401 — 500 |
Паша (store manager) –
Покраска оставляет желать лучшего. А так в целом очень хороший букс!